Реклама Ситроен С4

Отзыв о Citroen C4 2011 года

→

→

→

Автомобиль: Citroen C4 5-ти дверный 2011 г.в., хэтчбек, механическая коробка передач, Передний привод , пробег - 450 км, двигатель - 1.6 бензин, комплектация - Тенденс

Автор: Роман (Украина, Киев) 22.09.2011

Надежность
Комфорт
Ходовая
Внешний вид
Общая оценка

Вибирав машину дууууже довго. Передивився все в діапазоні 17-25 тис. доларів. На варіанті кузова не зациклювався. Подобався Гольф 6, Кюшкай, Пежо 3008, навіть Фокус попередній. Але в червні почув десь, що в Україні зявились нові Сітроени С4. Дай думаю махну і подивлюсь що там. Приїхав в перші дні показів. Сів в салон (тенденс автомат) і... ПРОСТО ЗАКОХАВСЯ. Якби це смішно не звучало. Шикарна якість деталей, руль, торпеда, підсвітка приборів, комплектація, дизайн кузова, агресивний передок, збиті форми кузова, високий кліренс, хороший двіжок. Думаю: ТАК! ЦЕ ТЕ ЗА, ЩО НЕ ЖАЛЬ ВІДДАТИ ГРОШІ! І ось пройшло декілька місяців, я дозрів і взяв того французького красеня. Тепер детальніше про короткий термін їзди на С4.

І так... Ходова. Дуже тиха, ямки ковтає, дрібні нерівності навіть не відчуваєш. Про стукіт балок ще не знаю. Не було ні разу... Шумка. Якщо завести двигун і включити музику на 1-шу поділку Вам буде здаватись, що машина не заведена. На шоссе до 110км/год чути тільки шум колес (можливо шумні жорсткі шини Мішелайн Енерджисейвер чи як там). Більшу швидкість ще не пробував - обкатка...

Двигун. Не знаю як кому, але мені динаміки вистачає з головою. При тому я ще не крутив більше 3500 об/хв. Машина плавно і впевнено набирає швидкість. Трішки перегазував і відчуваєш приємний рівний звук, практично фррр :))) Це треба чути! ...

Розхід. Не знаю чому, але в мене манічка постійно слідкувати за затратами палива. І так (вже писав в обговоренні даного авто, але ще раз повторюсь), перші кілометри їхав на багаті села. Рівно 100км... Клімат вкл. Швидкість 70 - 110 км/год. Сер. шв. отримав - 76км/год. Розхід - 5, 8л. Назад з пічкою, трошки підгружений - 6, 4л, сер.шв 81км/год. Київ, пробки, тянучки. Наїздив 200км, сер. шв. 27км/год, 8, 9л на сотню. Клімат 50% шляху...

Музика. Спочатку втикнув флешку із МП3 128 кбс. Легкий рок. Ніби грає, але нічого особливого. Це тягнулося до того поки не витягнув ліцензійний CD з якимись електронними хітами (баси, електро і тд). Втикнув в магнітолу, додав звучок і просто офігєл. Звук чистий, повний "сюраунд", приємний бас до половини гучності, виставив в налаштуванні режим "техно" і просто отримав купу задоволення. Думаю тут не потрібні ніякі сабвуфери, машина і без них таке видає, що повірте Вас це приємно вразить. Головне слухайте якісну музику від 320 кбс...

Круїз-контроль з памяттю. Мені він попався як доп. опція. Не знав що настільки з ним класно їхати на дальні відстані. Включив і машина сама то набирає, то скидує швидкість. При цьому хороша економія і ноги не напрягаються. Також є ліміт-контроль. Наприклад по Києву вистави 80км/год і машина швидше просто не поїде. Погрішність спідометра з GPS рівно + 5 км/год...

Клімат-контроль. Не знаю на скільки він ефективний, так як до того кондера не було. Але те що передні вікна потрібно затонувати хорошою тонувальною плівкою, я зрозумів зразу. Клімат вкл. , холодить, а лице і руки горять. В своїй старій машині тоніровка - Llumar, сонце ніколи не пекло при закритих вікнах. Як тільки відкривав - відразу відчував сонячне тепло. Тому буду тонувати 100%...

Ергономіка. Дуже хороші матеріали салону. Нова машина, а запаху практично ніякого. Про, що це говорить? А про те, що всі матеріали високоякісні. Сидіння класної форми, дуже комфортні. Спина боліти не буде після довгої подорожі. Всі кнопочки розміщені окремими блоками, але в основному я користуюсь тими, що на кермі...

Гальма. Дуже інформативні. Спочатку здалось, що надто різкі порівняно із попереднім авто. Зараз розумію, що вони просто класні! Жмеш і машина просто гальмує і зупиняється там де тобі треба. При цьому зусиль мінімум, як і нервів...

Кліренс. Під порожнім авто - 170мм до найнижчої частини кузова. Щоб перевірити реальний кліренс попросив сісти родичів загальною вагою приблизно - 240кг. Підставляв дитяче пласт. відерце висотою 150мм. Проходило в притирку під самою нижньою частиною. Висновок - 150мм, в добре завантаженому стані, Є! Для наших доріг те що треба!

Плюсы автомобиля: Читайте вище!

Минусы автомобиля: Склоочисник після роботи та омивання залишає 5-тисантиметрову полосу бруду по краях лобового скла. Але до цього звикаєш. Легке розкачування машини вперед-назад, коли починаєш рухатись. Можливо повязано з тим, що ще не привик до педалі зчеплення, чим і провокую покачування. Хоч в повороти входить практично без кренів на розуній швидкості звичайно.

Совет покупателю: Якщо закрити очі на бренди, марки, забобони і вибирати авто душою, я впевнений С4 - це те що треба! Тим більше, концерн Пежо-Сітроен йде дуууууже великими кроками вперед. Недаремно сітроенчики вже продають в Японії!

На следующий день Роман дописал: Ще забув додати у мінус. USB вибірково читає флешки. Хоч я переформатував у FAT32, але флешки від 2гіг читає через раз. На 1гіг без проблем. Також буває блутус не зєднується з мобілкою Nokia E72-1. Думаю проблема в тому, що я часто користуюсь блутус-гарнітурою (на вухо) і потрібно постійно її виключати перед тим як сідаєш в авто. Короче два блутуса на одному телефоні збоять.

Через 15 дней Роман дописал: Сьогодні замінив задні бризговики. Купив універсальні, практично гумові, TUN2. Причина заміни: через дорогу міняли трубу. Яму прикидали щебнем та землею. Перші дні проїхав нормально, але пізніше земля просіла. Коли проїзжав почув скрегіт. Думав днищем зачепив. А виявилось пластиковими бризговиками. Вони прикріплені частвоко до бампера. На російському форумі сітроен прочитав, що люди чуть не обірвали задній бампер в схожій ситуації. Тепер поставив більш мякі бризговики, які прогинаються і не пошкодять при цьому бампер. Всім рекомендую! Ціна питання 130грн + два відкручені колеса + помучитись відриваючи рідні бризговики. Кріпити легко - просто вкручуєте саморізи плотно притискаючи бризговик до корпуса авто. На вигляд все ок! Зате пропав гемор з проїздом бордюрів, ям і тд. Згодом поставлю такі ж на перед. Пройшов більше 1000. Машинка дуже радує!

Через 21 дней Роман дописал: Вже стало холодніше, тому можна оцінити роботу пічки. Зранку було +4. Сів в машину, вкл. підігрів сидінь, виставив +24 на кліматі. Через 5-7 хвилин вже було тепло.... Затрати палива. Зараз по Києву стало більше тянучок. За 50км чисто місто (світлофори, тянучки, підйоми) розхід 10,3л 1,6 механіка. Сер. шв. 22км/год. Маршрут практично без прямих ділянок.

Через 21 дней Роман дописал: Сьогодні наїздив ще +40км по більш швидкісним ділянкам Києва. Зараз розхід 9,5л при сер.шв. 23км/год. Так що все ок, машина економна. Просто все залежить від маршруту, пробок і тд

Через 1 мес. и 5 дней Роман дописал: Пройшов більше 2000км. Десь на 1950-2000км машина стала реально жвавіше набирати швидкість. Таке відчуття що додалось + 20 лошадок. Думаю до пробігу 2000км комп глушить двіжок, щоб нормально притерся. С4 на механіці не "овощ". Перевірено!

Через 3 мес. и 10 дней Роман дописал: Накатано майже 5000км. Машинка ні разу не підвела. Все працює як "часікі"! Свєрчків ще не помічав. Розганяв до 160-ти, йде як по рельсам і без напрягу. Дорогу тримає на відмінно! А так зазвичай катаюсь 100-110. Моментальний розхід при швидкості 90 - 5,3л; 100 - 5,8л; 110 - 6,1л. Середній розхід по борт. компу за 5000км склав 8,8л при сер. шв. 32км/год. Розрахунковий "по чекам" - 9,2л. Думаю БК прибріхує на 0,4л, але ще перепровірю дідівським методом із заправкою повного баку. Зробив додаткову професійну шумку багажника та капоту - віброізоляція + шумоізол. На весні зашумлю арки, щоб не було чути шуму коліс. Машина дууууже тиха. Коли стоїш в пробці - повна тишина. Декілька разів пробував завести вже заведену машину :) Кліренс височенький, але вже встиг цепанути землю переднім бампером. Їхав по грунтовці та попав у яму трохи глибшу чим інші. Передок у С4 довгий, тому ним і клюнув. А так по "розумним" грунтовкам їде без проблем. Багажник величезний! Влазить так багато, що деколи дивуєшся як могло все влізти. З музикою та USB також розібрався. На флешку 4Гб закинув біля 900 треків в корінь без створення папок. Тепер читає все і без проблем. Треки качав з інтернет-радіо Radiotracker (прога), так як деякі звичайні МП3 файли скачані з нету не бачить

Через 4 мес. и 7 дней Роман дописал: Пройдено 6000км. Розповім як машина себе поводить в зимовий час. На днях вдарили сильні морози. Зранку температура падала до -16"С. Заводиться без проблем, - майже в пів обороту ключа. Прогрівається в міру швидко. Хвилин через 10-15 дує тепле повітря. Коробка передач не стає тугою, тільки педаль зчеплення трохи важче натискається. Скрипи салону практично відсутні. Із мінусів - не відкривається задня дверка. На сервісі обробили силіконовою смазкою і вже третій день при сильному морозі все відкривається без проблем. При наїзді на ямки чи горби поскрипує щось у підвісці чи аморті заднього правого колеса. Через деякий час їзди це проходить.... Пробував машину на стійкість. Заїхав на велику порожню стоянку з коркою льоду та сніжком. Почав штучно викликати звичайний та ритмічний заноси. При макс. швидкості 50км/год, стільки дозволяла площа, машину дуже важко пустити в занос. Я і кермом різко крутив, і ручнік жав, і відпускав педаль газу. Щось трохи получалось, але машина легко вирівнюється. Про що це говорить? А про те що все таки підвіска у нашого С4 дуже добре налаштована. На попередньому авто - Лада Калина кинути машину в ритмічний занос можна було при 30-40км/год і без "якихбитонібуло" зусиль... Ще кому цікаво про заглушку на радіатор. Підїзжайте у свій сервіс та скажіть щоб вам дали даний девайс по гарантійній модернізації MMY. Мені ніхто не подзвонив, але я сам вирішив поцікавитись. Сказали - приїзжайте в любий час. Все таки на вулиці почалась зима, тому заглушка лишньою не буде.

Через 6 мес. и 27 дней Роман дописал: 8700 км. Зиму пережили! Є про що розповісти. І так! ЛКП... дехто казав, що після зими видно сколи. Помив машину, все передивився, сколів не помітив. Дякувати Богу, як кажуть! Заводилась при -27"С. При переїзді антиполіцаїв, відчувався скрип у підвісці. Згодом проходив. Мороз давався взнаки! Розхід зимою невеликий,- по місту біля 9,3 л. Підійшла весна, дорога чиста, шини літні, розхід по мітсту під 10,0л. Але в цьому винуватий тільки я, бо катаюсь дуже швидко. При цьому пробки ніхто не відміняв :) Але... Сьогодні їхав з Миронівки, 80-105км/год - обгонів мінімум, дорога чиста! Розхід 5,4 л/100км при 79км/год середня швидкість. Мені здається, це дуже хороший результат. Завантаження авто: 2 дорослі людини, 20кг в багажнику, 40л бензину в баку. Тепер про деякі нюанси! Декілька днів тому, відкрив всі бокові вікна для провітрювання. Сів у машину, закриваю вікна зсередини, але ліве заднє не закривається :( Пробував утримувати кнопку, і так і сяк, не получалось. Подзвонив у сервіс, сказали утримувати клавішу відкривання в одну сторону, потім у другу. Не помогло. Скло не хотіло підніматись. Через годину смикань, додумався утримувати скло двома руками, при цьому натискати переривчасто кнопку вверх (потрібна додаткова допомога). Нарешті вдалось закрити вікно!... Через декілька днів скло почало працювати без проблем!...... Тепер про балку і завантаження. Буквально вчора довелось везти родичів в село. Загальна вага 4-х людей ( в т.ч. і я) - 350кг + багажник 10кг + в баку бензину 40л. Загалом з 400кг завантаження. Їхати не надто комфортно, машина стала жорсткою, відчуваються усі ямки. Тому якщо Ви плануєте возити багато людей чи вантажу, С4 - не для Вас!... Сьогодні зранку сів з дружиною + багажник 40кг, їде комфортно і без проблем. Тиха підвіска, дискомфорту немає! Висновок - 2-3 людини + багаж,- не проблема для С4!

Через 12 мес. и 4 дней Роман дописал: 17000 км рівно 1 рік моїй машинці. Зробив повну шумку, попрацював над завнішнім дизайном, замінив ручку МКПП від ДС4, замінив накладки педалей на алюмінієві, поставив коротку антенку, замінив акустику на Hertz та JBL, поставив додатковий розєм прикурювача в багажник. Виходив на мінімальний розхід за 95км шляху - 4.9л при 75км/год середня швидкість. Як для бензинового 1.6 думаю просто супер результат, хоч і прийшлось "повзти". Але... на трасі Київ-Одеса вийшов на досить солідну середню швидкість БК - 110км/год, розхід склав 6.6л за 450-470км шляху. Схожий розхід у дизельного С4 з такою середньою швидкістю (тому, хто часто їздить по шоссе потрібно подумати - брати дизель чи бенз). Розганяв машинку до 203 км/год по GPS. Йде добре, були б дороги. Ца рік експлуатації згадується тільки проблема з відкриванням заднього скла, яку описував вище. Було тільки раз і більше не повторювалось. Більше глюків, неполадок, поломок... стукаю по дереву... НЕ БУЛО! Машина тільки радує! Тим хто переживає - брати чи не брати француза. Рекомендую ще раз сісти в С4, проїхатись по можливості і висновок прийде сам.

Нет Да

Отзыв был полезен?

Обсуждение отзыва

Alex 13 года

Да, хороший! Купил себе такой же Ситроен в такой же комплектации в таком же цвете. Хочу добавить про "+" - это эффектный внешний вид машины, выглядит дороже чем стоит. Материалы очень качетсвенные, двигатель резвый (как для 1,6) и при этом довольно экономичный (7-8 по городу на обкатке). Из минусов хочу отметить маленькую обзорность через заднее стекло - лучше поставить парктроник. А в целом - по соотношению цена/качество, машинка на твердую "5"

+1ОТВЕТИТЬ

Гость 13 года

у нас також такий цитрамон с4 new з акпп. вибір авто був майже таким як описав топік стартер, по відчуттям аналогічно, але є одне зауваження: на холодну шумноватий двигун, в перші секунди нагадує навіть дизель, це в мене такий трабл, чи це нормально?