Так как самому интересно читать отзывы о тех или иных автомобилях, оставляю всегда свои впечатления о тех авто которые у меня были. Это уже мой третий автомобиль. Пересел на свой «Цитрус» с Mitsubishi Outlander объемом 2л. механика. Большой расход топлива, исхудавшая резина за три года и грядущие дорогое ТО 80 тыс. заставили присмотреть что-то более экономичное.
Присматривал авто с объемом 1.6 в кузове хэтчбек и с автоматом т.к. ручка уже надоела.
Как и все кто выбирает новую машину пересмотрел много вариантов таких как корейцы, японцы и конечно французы. Заехав в салон Сitroen сразу подошел к данному авто, сел в салон и задумался о том, что машина довольна интересна как с наружи так и внутри. Смущало только одно, что после паркетника буду долго привыкать к седану, но впоследствии особого дискомфорта не испытывал.
Ладно, буду заканчивать свое вступление, ближе к делу:
После тест драйва внес предоплату за авто в комплектации Tendance с дополнительным оборудованием таким как заводская сигнализация с датчиками объема и доводчиками стекла, Bluetooth гарнитурой и выходом USB, все отлично работает и делает жизнь за рулем комфортней)
После пробега в 4500 км. могу сказать, что машина хороша и оправдывает свои деньги. Хороший клиренс, регулируемая рулевая колонка и регулировка сидений, думаю, каждому поможет найти оптимальные настройки для посадки. Удобная эргономика салона позволяет без напряга работать с необходимыми кнопкам, да и все необходимые устройства есть на рулевом колесе ) Для своего класса большой багажник, отличная штатная музыка и качество материалов салона. Так же обезшумка очень порадовала, тихий двигатель все создает комфортные условия для езды. Относительно расхода, отмечу следующее: при моем стиле вождения в городе 10-11 л. смешанный цикл (режим выходного дня) около 8-9л. трасса при загруженной машине в режиме 100-110 км. 6-6.5 л. этот расход указан с учетом работающего климат контроля. Может с большим пробегом расход станет меньше.
К недостаткам могу отнести только одно на плохой дороге мелких латках и небольших ямах стучит задняя подвеска, что не очень приятно. Пока трудно сказать, что может в последствие из этого вылезти. И еще, всего предложено 3 режима работы дворников – маловато.
От двигателя в 120 л.с. ожидал немного большего, но для города динамики вполне достаточно, говорят, что после 7-8 тыс. станет резвей. Посмотрим, как покажет дальше себя эта машинка.
Плюсы автомобиля:Положительных качеств достаточно много, думаю, что все и не перечислить сразу.
Минусы автомобиля:На плохой дороге мелких латках и небольших ямах стучит задняя подвеска.
Совет покупателю:В итоге могу сказать, если Вы подбираете себе авто, зайдите в салон, чтоб познакомиться с этой машиной и сами все увидите и поймете, закажите тест драйв, а все остальное подскажет менеджер. Данный автомобиль достоен Вашего внимания.
Желаю всем удачи!
Через 3 мес. и 29 дней Антон дописал: После 10 тыс. пробега хотел бы добавить к своему отзыву следующие впечатления:
Был уже первый гарантийный случай, вышел из строя термостат, и машина стала очень плохо заводиться, после старта первые минуты 3 падали обороты вплоть до того, что норовила заглохнуть.
Двигатель как был нединамичным, таким и остался. Тоже можно сказать и относительно расхода топлива.
Что выявил из недостатков:
Неудобно пользоваться подогревом сидений, как-то расположены они неправильно. И в темное время суток трудно выбирать режим из трех существующих.
Стал похрипывать динамик передней правой двери, может попала влага или еще что, нужно подъехать на сервис, пусть снимут карту посмотрят.
Трех режимов работы стеклоочистителей мало, первый медленный, второй работает быстрей, чем мне бы хотелось, ну а третий вообще неугомонный.
Так же лобовое стекло расположено под таким углом, что вся торпеда отражается в нем. (полироли не использую) что в солнечные дни, честно говоря напрягает.
В итоге скажу, что на данном этапе эксплуатации с остальным проблем нет, пластик в норме, скрипов нет, убрал полочку багажника и в салоне стало тише, да и объем багажника стал больше.
C4 2011 проехал 42 тыс. ,была замена термостата по гарантии и по отзыву. Но проблема- на капоте пошли пузырьки, гарантию отказали,т.к. второе То прошел не у них. Но дефект француза явный ! Куда жаловаться?
Несмотря на то, что новое поколение Citroen C4 продается в Украине с прошлого года, этот автомобиль по-прежнему вызывает большой интерес. Среди предпочтений посетителей InfoCar.ua он стабильно занимает место в первой тройке хэтбеков, а потому, мы не смогли не поддаться соблазну, когда узнали, что есть возможность протестировать C4 в топовой комплектации, да еще и с микро-гибридной дизельной технологией e-HDI.
Citroen C4 Picasso
6.300$
2008
210.000 км
Citroen C1
6.800$
2014
44.000 км
Citroen C5 Aircross
19.900$
2020
102.000 км
Citroen C5 Aircross
23.500$
2020
150.000 км
Реклама Ситроен С4
Danceoff_771
Горыныч
