Отзыв о Citroen C4 2012 года
Информация от владельца
Оценка авто
Брал в салоне в 2012г. Хотел на автомате, но его с дизелем не было. Робот не захотел брать. Сейчас при пробеге 123т засматриваюсь на С4 с автоматом 6-ступ японским. Автомобилем очень доволен, качество материалов и дизайн в салоне на высоте. Внешне была на тот момент лучше всех. Расход великолепный, на 1м баке 65л - проезжал 1500км. Прошлое лето с климатом постоянно 5.2л за все лето. От стиля много зависит, сейчас 5.6л езжу за лето, в начале летал 6.2л было. Ходовая в целом хорошая, но детали нужно менять чаще чем на японцах. Но стоят 3 копейки. До 70т.км менял только масло и фильтра. На 70т поменял передние тормозные колодки и стойки стабилизатора, нижние шаровые опоры, верхние опоры. Вложился в 6*350грн и колодки 600. На 100т опять стойки стабилизатора. На 120т заменил колодки задние 1й раз и передние 2й раз и передние диски. Еще каждые 60т под замену ограничитель водительской двери. Капот по гарантии меняли, там корозия внутренняя была, с 2013 года они уже нормальные идут с силиконом на завальцовке. Жаль, после покраски в Харькове капота - пошли сколы от камней, на родном капоте без пленки не было сколов. Родные передние брызговики в 1ю зиму оторвал, за 20гр резиновые поставил.) 6ая зима с родным аккумом. Ремень грм с помпой и роликоми меняется на 180т.км или 10лет. Металл великолепный, прочный, цинк отлично держит. Помял пороги, уже 3 года на помятостях нет краски, и ни намека на коррозию. Хотел выровнять покрасить - сказали если снять цинк - уже не на долго кузова хватит в местах ремонта. Езжу с мелкими дефектами лкп. На темно сером нормально смотрится. Поставил проставки +30мм к клиренсу, сзади амортизаторы нужно удлинять - очень доволен. На трассе 170 на круизе легко шуршит по хорошей дороге и обороты низкие 3, 2т. Длинные передачи на коробке - очень удобно. На 2х комплектах резины зима/лето проездил 5 лет и 123т. Мишлен великолепен с завода. Сейчас еще +20мм к клиренсу перехожу на новую резину 205/65/16 зима и 215/60/16 лето. Это в заводских допусках. При грамотном подходе - великолепная машинка для ценителей прекрасного. Много положительных эмоций. Хочу лет 10 откататься, не вижу замены кроме пежо 3008 17 года. Мне не хватает паркетной посадки/клиренса и автомата. В остальном - полностью доволен. 09.11.2017
Плюсы и минусы автомобиля
Внешний дизайн. Салон. Богатая комплектация (я брал за 22т, октавия 28 стоила, гольф 30). Подгогрев электричеством (зимой тепло в салон идет быстрее чем на бензинах, и на холостых оборотах). Автозапуск 10мин и всю зиму не пользуюсь шкребками стекла. Багажник 490л.
Клиренс переднего бампера (бордюрами будете царапать). Общий клиренс (не ездим по серьезному внедорожью). Необходимость обслуживаться не на каждом сто.
Совет покупателю
Это не авто просто переехать из пункта А в Б, это эмоции.
Обсуждение отзыва
Wert "Ремень грм с помпой и роликоми меняется на 180т.км или 10лет." а не 80 ткм чи 5 років?
-1ОТВЕТИТЬэто не совсем так: в ситроеновской программе оф. дилеров для расчёта периодичности обслуживания необходимо ввести коррекцию по нескольким коэффициентам , уменьшающим эти сроки... а приведенные цифры больше соответствуют какой нибудь деревушке в Швейцарии,.. только как по сторонам не гляжу-- ни чистейшего воздуха не ощущаю , ни гладких дорог, ни свободного трафика проезда по городам нашим в час-пик ... У нас ,как правило таким взглядам на ТО , ездить ни чего не делая, пользуются сотрудники(руководители) лизинговых компаний и скупые автолюбители, впрочем, всё как у классика:" вас не интересует результат-- так и не платите..."
-1ОТВЕТИТЬ
Ser Dmitriy То бензина 80т.км, дизель на роботе 110л.с. 120т.км, дизель механика 92л.с. 180т.км. Это данные регламента по замене в официальной книге. Данных о коэффициентах поправочных в ней нет. Соответственно и остальные замены делают без коэффициентов. Хотя логика в более ранней замене есть. Автор.
ОТВЕТИТЬSer Dmitriy, моя информация-- по своему опыту работы на СТО оф. дилера данного бренда. оф.книга-для клиентов
ОТВЕТИТЬSer Dmitriy pravda, Согласен с Вами. Мне тоже советовали поменять ремень на 120т., т.к. у них нет опыта и они не уверены в пробеге в 180т. Но фактов обрыва ремня, как я понимаю, пока нет. Или есть информация по обрывам? Мне не понравился подход: Если меняем ремень без роликов и помпы на 120т, то до замены полной в 240т.км ролики или помпа могут не дожить.
ОТВЕТИТЬА как, какие и по чем проставки обошлись? 30 мм не многовато? Управляемость сильно ухудшилась?
ОТВЕТИТЬSer Dmitriy F720, Алюминиевые крашенные проставки под пружины. Выбрал в инете фирму по проставкам из Одессы, стоимость 1т.грн. Еще месяц вызванивал их, обещали удлинители передних амортизаторов прислать, прислали 30мм резьба сварена с 30мм гайкой. В итоге нервов с ними вымотал кучу. Удлинители не стали. И они не нужны спереди. А сзади наоборот - нужны. На ямах растягивались амморты до отстрела. Итог: повторная разборка и приварили уши от других амортизаторов, ровно +30мм. Общие затраты 2600грн. В управляемости разници не почуствовал, иногда эксплуатирую авто 180+км/ч. Более 2х лет с проставками - пока отлично все.
+2ОТВЕТИТЬ
Стрелок Ser Dmitriy, здравствуйте. Хотел по проставкам уточнить. Я после прочтения отзыва тоже заинтересовался, позвонил на свой сервис, и они мне сказали примерно следующее - в принципе, неплохо, но... Ходовая будет работать "внатяг", всё время в напряжении, быстро убиваются сайленты, которые теперь всегда напряжены, тормозные шланги опять же сильно натянуты (можно остаться без тормозов) и т.д. По-хорошему, если работать с проставками, то надо удлинять шланги, тросики и прочее, а это уже совсем другая цифра получается. Вы что-то слышали об этом?
+1ОТВЕТИТЬДобрый день! У меня точно такая же машина, только 2013 года и с пробегом 83 тыс. За весь период поменял правую стойку стабилизатора на 60 тыс. и передние колодки на 70 тыс. Не покидает чувство жёсткости подвески, особенно на неровной дороге, стук какой-то непонятный, сопровождающийся иногда ещё и скрипом, думаю опять умерли стойки, или скорее всего шаровые, хотя ёрш его знает. На подьёмнике тыщ 10 назад сказали что всё гуд. Я тоже в панике на Ситифранс позвонил по поводу замены ремня ГРМ, тоже сказали до 180 его катать. Но как то стрёмно, вдруг (тьфу, тьфу) попаду на обрыв. А сайленты ещё после покупки авто хотел сразу заменить, но пока езжу. По расходу согласен, у меня вообще летом 4.6., зимой на литр больше.
+1ОТВЕТИТЬSer Dmitriy Mad Max, Я сайленты задние на 110т вроде бы заменил. Шаровая ломиком диагностируется удачно. Резинки стабилизатора посмотреть на ослабление желательно. А вот верхняя опора стойки только при разборке диагностируется с подшипником. Остались рулевые наконечники и все. Простая ходовка. Советую поменять тосол и не париться насчет грм. Я теперь раз в 3-4 года буду менять. 5 лет - многовато, но сказали еще нормальное состояние было. Ручейковый ремень тоже не меняли? Я - нет.)) Летом 4,6 это с трассовым режимом. Сверх спокойная езда. Я по городу 4,4могу ездить, но ооочень плавно. С таким режимом эксплуатации помпа и ролики спокойно и 200т отходят при нормальном тосоле (чтобы он пленки создавал, смазывал и теплопередачу качественно выполнял).
+1ОТВЕТИТЬ
объявления