Обсуждение Citroen C4 5-ти дверный

всем привет.хочу поменять задние брызговики на резиновые, родных не могу найти. может какие то подходят? кто менял подскажите. да еще брызговики крепятся на заклепки (таких тоже нет) возможно ли крепить саморезами или еще чемто?

Добрый вечер, уважаемые форумчане. Выбирали жене автивку и с вероятностью в 97% остановились на новом С4. В связи с этим возникло несколько вопросов 1. ОД в Донецке предлагает следующую схему покупки - делаем заказ и предоплату, заказ обрабатывается, затем меня уведомляют, что машина на таможне и я должен оплатить полную стоимость, после чего в течении недели мне привозят авто. такой формат меня не совсем устраивает, не хотелось бы брать авто, не осмотрев его на целостность и соответствие. это у всех так было, кто заказывал, а не брал из наличия? 2. Удалось ли подвинуть ОД по цене на скидку или какие-нибудь презенты? 3. в комплектации exclusive индикация слепых зон указана как " бесплатная опция" надо ли заказ этого указывать в договоре или идёт в автоматом? где-то читал, что заранее не обговорили и приехала машинка без этого. вроде всё, скоро , надеюсь, присоединимся к вашей семье. Спасибо заранее.

Горыныч

Ну что вам сказать, уже собирался ехать к официалам по-поводу расхода в 9 литров(у меня дизель) как машина просто поехала по другому, на много резвее, расход упал до 7 литров чисто по городу, на выходных был выезд за город 200 км туда и обратно, решил замерять расход на разных скоростях, мерял как туда так и обратно. Вот что получилось, при скорости 60-90 км в час расход 3.8-4 литра, 100 км\ч расход 4.8, 110 - 5.3. пробовал ехать 130 расход - 8 литров, так что не соврали французы, расход за городом действительно 3.8 литра, в городе конечно никак не 4.8 но думаю это нормально что в городе никогда расход не бывает как в документах.

Anthony   13 года

Если не ошибаюсь, наездили перед "пробудкой" 3 тыс? Точно как в "Руководстве по эксплуатации" французы пообещали!!!

ОТВЕТИТЬ  

Горыныч   13 года

Проснулась на 2700

ОТВЕТИТЬ  

Горыныч рад за тебя и за расход! Потому что реально сам переживаю,средний расход 7.2л. при 90% город,пробег 1500км. -как то уж совсем не 4.8л. .Поездки у меня на короткие расстояния в городе,но зато без пробок и старт-стоп для чего,у меня на Эксперте также жрало без всяких старт-стопов!

romman   13 года

А яка середня швидкість БК при Ваших 7,2л?

ОТВЕТИТЬ  

Diman   13 года

22-23км/ч

ОТВЕТИТЬ  

romman   13 года

Ого! В мене по плотному Києву зимою від 25км/год получається. Думаю 7,2 для такої середньої швидкості закономірна цифра, навіть на дизелі. Обнуліть дані БК і покатайтесь зараз. Думаю весною буде менший розхід.

ОТВЕТИТЬ  

Горыныч   13 года

Ну думаю что 4.8 это вообще никогда по городу не будет, обычно к расходу заявленному по городу смело добавляй 1.5 литра реально 6.3 - 6.7 должно быть, ну посмотри я много раз слышал волшебную цифру 5000 км и от людей обычных и от работников салона, посмотрим, у меня щя средняя скорость по компу 24 км\ч расход 7.1. на прошлой неделе при такой же скорости был 9.1, так гляди еще черз неделю будет 5.1

ОТВЕТИТЬ  

romman   13 года

В принципі 24км/год це плотний трафік, пробки, тянучки. Ще зима, морози, прогріви дають про себе знати. Так що не партесь, з потеплінням все стане на місця. В мене на бензі в морози за 10,0л виходило, а зараз при 0"С+5"С біля 9,0л крутиться.

ОТВЕТИТЬ  

на неделе в салон приходит DS4 , вот думаю, может его взят вместо С4? Хотя особо ничем не отличаются, только меньше места, менее практичный, и дизеля нет)

Cypriot   13 года

Вроде рулится он иначе с более мощными двигателями

ОТВЕТИТЬ  

Raz0r   13 года

вигляд в нього чуть кращий ніж в нашого С4

ОТВЕТИТЬ  

Anthony   13 года

Согласен - выглядит не плохо, но цена

ОТВЕТИТЬ  

romman   13 года

А яку комплектацію ДС4 Ви розглядаєте?

ОТВЕТИТЬ  

Anthony   13 года

VTi 120 DS4 стартует там, где заканчивается аналогичный C4 только Exclusive. А дизеля, видимо, будут ещё дороже.

ОТВЕТИТЬ  

тем более с автоматом предлагают только 150 сил. посмотрим , конечно, но планируется как вторая машина, для жены, попрактичнее, думаю, С4 лучше.

Долго не мог выбрать между С4 и Кашкай 2WD 2,0 CVT. А тут на мою матрешку покупатель резко нашелся. Так что пока безлошадный и придется и дальше кормить бензомафию...

romman   13 года

1,6VTi не такий вже й прожорливий, якщо на механіці На різниці в грошах між тенденсом VTi та HDi ексклюзивом рік-другий про бензин можете не думати

ОТВЕТИТЬ  

Anthony   13 года

Не!!!! А как же "контроль мертвых зон" и парктроники по всему периметру??!!! Энта фича токма в Exclusive есть!

ОТВЕТИТЬ  

Горыныч

Ну если вы готовы переплатить за парк и контроль зон. массаж и диски заплатить 3 тыс у.е. дело хозяйское, есть берите, мое мнение что оно того не стоит, парк и так можно поставить, а тот контроль реально не такой и мега полезный. Вообщем есть лишние 3 косых берите эксклюзиву и будет вам счастье.

jamico   13 года

Как раз контроль мертвых зон мега полезный, особенно в сумерках, ночью, туман или дождь! Хотя бывает и ясным днем кто-то движется с такой же скоростью как раз в слепой зоне - машину не видно, но ты знаешь, что там кто-то есть. За пол года эта система многократно радовала. Это конечно не панацея и вообще без нее отъездил десяток лет, но с ней намного проще, не надо каждый раз при перестроении тянуть шею и заглядывать в зеркала. Так что вещь очень полезная.

ОТВЕТИТЬ  

Cypriot   13 года

Какие три косых, реальная переплата за кучу плюшек и другую обшивку сидений 1 К бакинских. Это при условии, если напичкать Тенданс всем, что есть в эксклюзиве.

ОТВЕТИТЬ  

Cypriot   13 года

А это датчики мертвых зон, электронный ручник, изменяемая подсветка центральных колодцев, черно-белая подсветка дисплея, другая шумка, подлокотник сздати, лючок для дальномеров, фонарик на аккумуляторе в багажнике, куча всяких крючков и сеточек, обшивка сидений из кожи, алькантры и совершенно другой ткани, хромированные вставки в противотуманках и на заднем бампере и еще много всего - за это мне лично штуку не жалко

ОТВЕТИТЬ  

я в шоці народ, розхід по місту показує 8.2 л. і це при пробках, тягучках і т.д!!! 1.6 VTi доречі прийшов лист додому з сітроену, де описується мотор VTi і пропонують вони купити присадки для бензину спеціально для такого мотору в офіційних диллерів, тому шо наша бенза "гамно" і так буде краще мотор працювати і т.д. Думаю варто купити?

romman   13 года

"розхід по місту показує 8.2 л. і це при пробках, тягучках і т.д", - так це добре чи погано?

ОТВЕТИТЬ  

Raz0r   13 года

це дуже добре))

ОТВЕТИТЬ  

romman   13 года

А яка у Вас середня швидкість при 8,2л?

ОТВЕТИТЬ  

Raz0r   13 года

середня швидкість 28, було канешно шо виїжав на двополоску, але я там скорше не економив а тратив))))

ОТВЕТИТЬ  

romman   13 года

В мене при 28-ми десь 8,6 зараз. Але я катаюсь не економно

ОТВЕТИТЬ  

jamico   13 года

8,2 це дуже добре. По паспорту 8,8 має бути. А що пишуть про мотор?

ОТВЕТИТЬ  

Raz0r   13 года

та шо він над потужний і над економічний і всяке таке...

ОТВЕТИТЬ  

Androids   13 года

у меня на старом 1.6 110 на литр ниже чем в паспорте по городу со всеми тянучками и светофорами, надеюсь летом и после обкатки будет на 2 ниже Видимо французы не склонны занижать расход, как это делает хуйдай (есть у нас и в семье и у друзей акцент, элантра, тушка). Хотя я бы за такое маркетологов за яицы подвесил....

ОТВЕТИТЬ  

Привет ВСЕМ!!! интересно, А что вы скажете про Fiat Bravo 1.4 MT Turbo Sport в сравнении с С4 ? Они почти родные братья????

romman   13 года

Гарна динамічна машина! Але їх настільки мало, що в салонах у 2011-му продавали авто 2008-го року Зараз продають 2010-го року випуску. Купляти нову 2-3-х річну машину ой як не хочеться, які б заманливі не були характеристики.

ОТВЕТИТЬ  

romman   13 года

А порівняно з С4 Браво більш динамічний. Зате в С4 кращий салон, гарний зовнішній дизайн і, надіюсь, популярність у найближчі роки буде тільки рости. Популярність в свою чергу несе такі плюси як - наявність запчастин, аксесуарів, затребуваність на ринку при продажу б/у. А Фіату Браво, нажаль, це вже не світить

ОТВЕТИТЬ  

Добрый день! Являюсь с февраля владельцем C4 eHDI, за время эксплуатации проехала всего 600 км. И вот с прошлой недели новости в работе робота - машина после остановке, в пробке, при нажатии акселератора сначала откатывается назад, а потом с ревом едет вперед. Единственный выход который я пока нашла из этой ситуации - выключить ECO режим, но расход дизеля вырос до 9,5 с 7,5...Без ECO режима машина назад не откатывается. Может у кого такая ситуация была??? Кто как едет на роботе по брусчатке в горку в пробке??? Очень жду советов)))

Горыныч   13 года

Ну я когда стою на горке то на передаче, когда отпускаю сцепление то сразу на газ, и как-то откатов я особо не замечал, катаюсь с режимом эко.

ОТВЕТИТЬ  

vogue84   13 года

и машина у вас не дергается???я уже просто как только не пробовала - и быстро, и плавно...дергается или назад откатывается. В сервис центре сказали- что это нормально и мне нужно с этим смириться, т.к. это же робот...

ОТВЕТИТЬ  

Diman   13 года

Либо Вы как то н еправильно педалируете,либо с роботом что то не так! Робот это конечно не автомат,но и так выдавать как у Вас не должен!

ОТВЕТИТЬ  

Androids   13 года

попробуйте не так сильно давить на газ. Просто авто "глохнет" в режиме ЕКО, а вы какбы уже чувсвуя что оно не едет пытаетесь еще больше надавить на газ - в итоге получаете рывок. Потренируйтесь подальше от людей, нужно привыкнуть к машине Все мое имхо, так как у меня ручка )) Если не разберетесь подьезжайте в салон и просите посмотреть как ведет себя тестовая машина и долбайте манагеров

ОТВЕТИТЬ  

Anthony   13 года

Такая же комплектация - C4 eHDI с роботом. Пробег чуть меньше чем у Вас. Сегодня ехал в пробке, ECO включен, пытался "поймать откат" - как только отпускаю тормоз, C4 плавно катит вперед. Это если просто снять ногу с тормоза, не нажимая на газ. При нажатии на газ, тоже катит вперед, но резвее ). Назад не откатывается.

ОТВЕТИТЬ  

vogue84   13 года

Спасибо за советы. Поеду в сб в види пусть посмотрят, подумают...

ОТВЕТИТЬ  

Anthony   13 года

Текс. Потолкался в пробке на горку (Киев, Дарница-Левобережка). Алгоритм получения откат-рывок: 1. Стоим. Держим тормоз. 2. Отпускаем тормоз, ждем. 3. Где-то секунду C4 держит тормоз (система помощи при трогании на уклоне "Руководство стр. 162" потом отпускает . Начинается откат. 4. Если нежно газовать - тяги не хватает - катимся назад. Пугаемся - давим газ. 5. Как следствие - ревем и прыгаем вперед!!!

ОТВЕТИТЬ  

vogue84   13 года

Точно, почти так. Я сначала, привыкшая к тому что при отпускании тормоза машина едет вперед, вальяжно тормоз отпускала - и откатывалась назад на подъеме, потом поняла что надо сразу же газ давить, и как вы правильно заметили, при легком нажатии - реакции 0, при сильном - рев двигателя и рывок... Так что пока езжу с отключенным Эко. Если у вас есть алгоритм как избегать отката-рывка поделитесь пожалуйста?????????!!!!!!!

ОТВЕТИТЬ  

Anthony   13 года

Алгоритм? Да всё просто! Надо чувствовать и давать машинке столько, сколько ей надо. Я уверен что это просто вопрос времени. Ну а пока - поменьше паузу между отпусканием тормоза и нажатием газа, и плавнее газовать. Наверно так. Удачи!

ОТВЕТИТЬ  

Androids   13 года

1. попробуйте трогаться с ручника (не уверен как єто работает с єлектрическим) 2. попробуйте трогаться в "две ноги" - тормоз придерживаем левой, чуть даем газу - плавно отпуская тормоз (нужно курить мануал на предмет допустимости таких действий) 3. ну и просто тренироваться - я первые 600-700км не мог привыкнуть к дыбильным французским тормозам, сейчас считаю что они очень хороши, либо я просто привык, либо они таки хороши я привел приемы применымые больше к авто на механике и так тронуться можно на любом подьеме среди дорог общего пользования. Можно нескромный вопрос : у вас есть опыт езды на ручной коробке?

ОТВЕТИТЬ  

vogue84   13 года

Нет. До этого ездила на Мерседес С 200 автомат.

ОТВЕТИТЬ  

Androids   13 года

тоесть без режима ЕСО машина не откатывается вообще? точно?

ОТВЕТИТЬ  

vogue84   13 года

Без ЭКО не откатывается - 100%. Вчера в дождь по брусчатке без ЭКО - велликолепно!!! Потом я доехала до Крещатика и встала в пробке, минут 15-20 точно стояли...в общем решила я сэкономить дизель и включила ЭКО, через 5 мин. стояния и удерживания тормоза робот переключился на нейтраль сам!!!, и именно в тот момент когда мне нужно было наконец-то тронутся. Значок нейтрали мигал на табло...я, вовремя это заметила и переключилась на А вручную. У меня такой вывод напрашивается что ЭКО хорошо когда едешь! в тянучке со скорость до 10 км/ч по ровной поверхности. Если под горку или вообще стоишь - ЭКО надо пользовать с осторожностью...

ОТВЕТИТЬ  

Androids   13 года

очень советую почитать, особенно окончание, там где рекомендации http://www.aves-peugeot.ru/models/207/2-tronic.php И еще, при долгом "стоянии" - ставьте на нейтраль, иначе рискуете относительно скоро поменять сцепление, а это сильно дороже чем присловутые гидроблоки в так ненавистном "старом" 4-х ступенчатом автомате

ОТВЕТИТЬ  

Anthony   13 года

Хм. Так этож не про тот робот который на eHDi стоит. Или я что-то не так понял? И потом, зачем нейтраль, когда ECO останавливает движок?

ОТВЕТИТЬ  

Androids   13 года

пох, по принципу все роботы идентичны, и тот и другой с одним сцеплением. Когда двиг заглушен - конечно же нейтраль не нужна. Но девушка ездит без ЕСО, ибо откат. Читайте про шлагбаум в статье

ОТВЕТИТЬ  

Androids   13 года

в АИСе на куреневке был тестовый дизель на роботе - запишитесь на тест драйв - сравните поведение

ОТВЕТИТЬ  

Почему то пауза в момент переключения с 1-ой передачи на 2-юпроисходит именно тогда, когда я хочу ускориться и плавно дожимаю газ. Коробка растягивает паузу переключения и мы бесполезно ревем двигателем (впечатление что включена нейтралка) Обычно "ловлю" сие когда плавно торможу под красный, качусь уменьшая скорость и пока докатываю - включается зелёный. Списываю это на почти полное отсутствие у меня опыта вождения - C4 первая машинка.

Уточняю - речь идет о роботе + eHDI

vogue84   13 года

Я тоже поначалу обращала на это внимание. Потом мне посоветовали при ускорении, когда обороты подымаются до момента перехода на сл. передачу - отпускать педаль газа на пару секунд, потом после переключения, можно дальше жать газ или же не жать, если скорость устраивает, таким способом рева двигателя удается избежать.

ОТВЕТИТЬ  

Горыныч

Это все особенности робота, привыкайте, вы попробуйте ехать на 3 и потом вдавить педаль в пол, услышите тот же рев 1 сек и только потом переключится. По-этому и существуют подрулевики для переключения.

Читая отзывы обратил внимание, что больше всего отзывов про робот на дизеле, но также с ним много вопросов в обсуждениях (тонкости работы, а не в плане проблем). Поэтому решил заказать бензин на автомате в эксклюзиве. Ждун +1 по расходу посчитал что дизель окупиться только через 40тыщ км., а это мнимая экономия как по мне. Хотя конечно большой "+" динамика на трассе, но тут уже каждый сам должен выбирать, для чего берет авто. Выбирая посмотрел почти все авто в этом ценовом диапазоне, альтернатив очень мало (как по мне только меган III но в салоне хоть и добротно сделано но скука....) Огромный респект всем кто не пожалел времени и сил в написании отзывов, ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО!

Друзья, нужен совет. Собрались брать нового c4 ( сейчас тоже С4, но первое поколение ) и интересует вопрос: Дизель на механике 90-сильный не будет слабеньким? Особо гонять не собираюсь, но вот не могу решить.. либо бензиновый 110, либо дизель 90... я склоняюсь, конечно, к дизелю, но хочу ещё почитать ваши мысли, спасибо!

romman   13 года

Заради економії 3-4л на сотню км можна закрити очі на динаміку. Хоч від 0-1000м він розганяється не так і погано 34,1с, а 110 бенз - 32,9. Це означає, що на шоссе він йде непогано!

ОТВЕТИТЬ  

romman   13 года

І ще! Беріть мінімум Тенденс. Різниця всього 1400баксів, але машина зовсім інша в середині!

ОТВЕТИТЬ  

Ну что, превратился я спустя 53 дня ожиданий из ЖДУНА в полноценного Ситровода В салоне скидку и подарки зажали, хотя я сильно и не выпрашивал, но факт. Зарегистрировал машину в МРЭВ быстро, заняло 1 час времени (у кого нет ОСАГО, то перед регистрацией заблаговременно купите) и 5600грн. Там даже на машину не смотрели и не проверяли вин код . За номера не доплачивал и не ждал, сразу выдали. Машиной доволен на 100%.

Cypriot   13 года

Поздравляю! Какую комплектацию взял в итоге?

ОТВЕТИТЬ  

Haza   13 года

Спасибо! Эксклюзив 120 VTi МКП, белый, из допов только сигналка. Хотел еще навигацию, но когда появилась, уже поздно было дозаказывать - машина была в производстве.

ОТВЕТИТЬ  

tigress

Принимайте в свои ряды....Сегодня стала обладателем с4..... : Планировала тендес белый, механика +аудио1+ климат.... Как вы думаете что купила? Красный автомат тендес, + аудио1+ сигнализация+пакет сити ( зеркала сворачиваются авт. и датчики ) ... Ух ...не ожидала от себя. Цвет очень понравился!!! Получилось так что цвет и автомат в подарок....я не устояла . 300км за сутки уже намотала Машинка супер, и автомат не такой уж и тупой как пишут...

Петр Мельник

Позавчера тестил базу на АКПП (1.6 VTi AT Attraction)... скажу честно - не впечатлила. Жмешь в педаль газа, никакой реакции, спустя 2 сек. начинается подобие разгона. Да и шумновата база и лёгенькой кажется во время езды, словно это деу матиз какой-то. Ребята, поделитесь впечатлениями от езды на механике (1.6 VTi МT), какая динамика разгона до и после обкатки. И стоит ли ексклюзив своих денег или может лучше поискать 5 летнего немца или японца на те же деньги..?

Sandrix

Здравствуйте, вот собрался приобрести новую машину и даже не знаю из-за чего, но очень манит меня с4. (Планирую брать 1.6 VTi MT Exclusive). Знакомые отбивают на фокус и елантру. Так как машинку собираюсь експлуатировать долго, мне интересно насколько она живучая, как обслуживание обходится. Еще интересно ваше мнение по поводу комлектации, стоит ексклюзив своих денег или взять тенденс с допами. И еще выложите кто-нить пожалуйста фото отделки салона в ексулюзиве.

romman   13 года

На рахунок живучості ніхто не скаже, бо мало в кого вона пройшла 100 000км. Як не як, а машина ще дуже свіжа. Рекомендую брати ексклюзив, не пожалкуєте. Я хотів брати таку компл., але їх не було в наявності, тому взяв тенденс з допами... На рахунок елантри. Дизайн у неї класний, але є питання до ходової. Якість матеріалів салону і близько не порівняти з С4, як і комплектацію. Новий фокус надто дорогий і вялий. Навіть якщо і були лишні гроші , фокус точно б не взяв. ІМНО Фото салону в ексклюзива (LCD монітор буде аналоговий з оранж. підсвіткою і в два рази вужчий) http://autorating.ru/upload/medialibrary/bb7/bb70a7231472a844978cd4f47d5220f7.jpg

ОТВЕТИТЬ