Обсуждение Citroen C4 5-ти дверный

Уплотнитель рвется или протирает краску на кузове

romman   13 года

Очень громко сказано!.. В проємі задніх дверей над замком підтирає кусочок гумового ущільнювача. В принципі, якщо руки не з ж..и то питання вирішується за 2 хвилини

ОТВЕТИТЬ  

alexdba   13 года

А какие еще нужно решать проблемы, руками растущими не из ж..ы, в новом авто за 200 000 грн. Огласите весь список, пожалуйста!

ОТВЕТИТЬ  

romman   13 года

alexdba у вас є супер-пупер безпроблемна шкода 1,8TSI. Нащо вам дрібні проблеми Сітроена ... ПС: Тільки давайте не будемо починати наші дебати.

ОТВЕТИТЬ  

Ромман, я только консолидировал прочитанные в отзывах проблемы в упорядоченном виде с возможностью увидеть насколько это глобально. Отзывы читают те кто еще не сделал выбор или столкнулся с проблемами. Или зачем отзывы вообще? Лично мне очень нравится "Цей 4" и я за него планирую проголосовать грЫвней.

romman   13 года

Це все добре! Але якщо сугубо акцентувати увагу на проблемах авто, то у декого може відпасти охота його купляти. А це вже не обговорення авто, а просто антиреклама! Правильно?

ОТВЕТИТЬ  

Николай   13 года

Ромман, какая антиреклама? Я же не пишу "я знаю 33 владельца у которых трут шланги и 55 у которых не работает климат" это просто ОПРОС владельцев. Если Вам кажется это антирекламой, проведите такую же работу по Вашей не любимой шкода 1,8TSI или по корейцам. Все, думаю стоит прекращать полемику.

ОТВЕТИТЬ  

Cypriot

а что бывают идеалы авто?

alexdba   13 года

Идеальное авто конечно же существует и у каждого оно своё. Всё зависит от того как развито воображение. Для меня это сочетание мощности, комфорта, надежности, экономичности, проходимости... Но так как идеал не достижим (практически во всём) то приходится выбирать оптимальное по совокупности характеристик и тем довольствоваться. Как-то так.

ОТВЕТИТЬ  

Гость   13 года

alexdba подскажите что вы бы посоветовали лучше за 23000 в кузове хетчбек? Для сравнения возьмем С4 эксклюзив 1,6МТ VTI (22850уе)

ОТВЕТИТЬ  

alexdba   13 года

Трудно что-то советовать, не зная предпочтения человека, но если бы я выбирал хетчбек то в порядке убывание приоритета я бы рассматривал следующие модели: vw golf team 1.4 TSI МКП - 25690 у.е. opel astra j 1,4MT5 Enjoy Low - 182720 грн. toyota auris 1.6 6 MT Luna - 22300 у.е. ford focus 1.6 SPORT PLUS МТ - 189900 грн. kia ceed 1.6 АТ ТОР - 21900 у.е. С4 эксклюзив 1,6МТ VTI стоит 23850 (23050+300 за сигнализацию+500 за цвет). vw golf team попал в список так как есть скидка 10% от прайса на эту модель и кредитуют на год по 0% Т.е. реальная стоимость - 23121у.е. Во всех салонах есть тест драйв. Запишитесь, порулите и определитесь с выбором.

ОТВЕТИТЬ  

Cypriot   13 года

Гольф - унылый дизайн, маленький багажник, хуже комплектация Астра - 1,4 для тяжелого авто занадто, хуже комплектация Аурис - унылый салон Форд - хуже комплектация, слабый 1,6 по сравнению с ситровским Сид - как можно сравнивать. Новые еще куда ни шло, но не старый

ОТВЕТИТЬ  

Гость   13 года

Согласен! Гольф - хорошая машина. Но цена должна быть не 23120 за полупустую комплектация, а 19000. Вот тогда его можно рассматривать. С Эксклюзивом С4 можно сравнить Гольф Хайлайн - под 30000. На счет скидки 10%, не знаю. Но даже в нем нет многих опций, которые присутствуют в С4 за 23000. Поэтому Гольф кроме динамики и шильдика VW не может дать ничего больше. Ну а тот кто готов отдать 30000 за полупустой хэтч - действительно не совсем здоровый человек. С опель астрой - похожая ситуация, но еще и движок 1,4 100 лошадок! Фуууу! Тойота Аурис больше женское авто. Форд фокус - движок для пенсионеров, комплектация слабая, цена высокая. Корейцы пока курят в сторонке, даже сравнивать не хочется

ОТВЕТИТЬ  

Горыныч

А ну раз так то поехали, данные с официального сайта фольцваген, 1.6 l TDI CR, 7-ступ. DSG - 27 238, 4-х дверный кузов, вкл. электростеклоподъемники сзади + 1034, Кондиционер автоматический "Climatronic", двузонный с раздельным регулированием + 232, ESP + 780, Сигнализация "Plus + 327, Подготовка под установку мобильного телефона с Bluetooth + 367, Многофункциональное кожаное 3-спицевое рулевое колесо + 560, Круиз-контроль + 239, 4 легкосплавных диска, 6 1/2 J x 15 + 530, Солнцезащитная темная тонировка сзади + 309, Противотуманные фары + 474, Передние сиденья с ручной регулировкой высоты + 121, Подлокотник спереди с вещевым отсеком + 226, Парк-пилот + 599, Радио "RCD 310" + 242, цвет - 538. Это все опции которые есть в ситроене и плюс то что вы дописали, ну конечно в фольце понятия нет что такое старт/стоп, и электронный ручник. ИТОГО: опции стоят 6578 + машина = 33816, ну а если взять 1.4 TSI 26 856 то выйдет = 33434. Так что идите вы проповедуйте в другом месте, вместе со своим фольцом.

Гость   13 года

Ездил я на Ситроене С4, до Гольфа 6-го эму ещё далековато. Гольф намного тише (в немце ваще обезшумка супер), ходовая приятней. Ситроен реально на свои деньги! Но Гольф лидер в класе. Так, что кто может себе купить немца советую!!! Ситроен неплох, но потом на вторичке он очень много потеряет...ИМХО...

ОТВЕТИТЬ  

Cypriot   13 года

Шумка у С4 зависит от комплектации.

ОТВЕТИТЬ  

Cypriot   13 года

И даже в минимальной она одна из лучших в классе.

ОТВЕТИТЬ  

romman   13 года

Катався на обох. Шумка у них майже одинакова. Динаміка краща в Гольфа (турбіна дає своє). Ходова трохи жорсткіша в Гольфа, в С4 мягша та комфортніша, але не валка. Тому казати, що Гольф набагато кращий не можна. Він більш динамічний, але не кращий. В С4 сідаєш і виникає враження, що машина великих розмірів. В Гольфі навпаки - мало місця, сидиш ніби в Поло. При перепродажу зараз втрачають всі, і німці не виключення. Але різниця в ціні - 20-25%, при майже одинаковій якості, робить свою справу

ОТВЕТИТЬ  

Cypriot   13 года

Разница в динамике по паспорту 1,3 секунды - это мелочь

ОТВЕТИТЬ  

romman   13 года

1.4TSI 160hp

ОТВЕТИТЬ  

Cypriot   13 года

Это крайне ненадежный двиг

ОТВЕТИТЬ  

romman   13 года

Ну це я просто пробував. А хіба 120лс і 160лс це не той самий двигун? Там ніби тільки прошивка різна...

ОТВЕТИТЬ  

Cypriot   13 года

нет, там куча доработок. Это на 160 часто выходит из строя. На 122 силы нормальный, но уже не так динамика

ОТВЕТИТЬ  

romman   13 года

Ясно!

ОТВЕТИТЬ  

Гость   13 года

А я скажу, что С4 по ходовой проигрует гольфу. С4 хляпает на стыках и немного жоще, взаде у С4 балка. Это тоже сказалось и немнного прыгает задница. У Гольфа многоричажка, посему уже понятно что комфортней. Реально по ходовой мне С4 как фольц поло!!! В моём понимание шумка это не свист ветра на скоросте. Это шумоизоляция от колёсных арок, роботы ходовой. И здесь гольф выигрует тоже!!! Ну это моё мнение!!! Ситроен С4 на свои деньги хорошая машина, но я лично готов доплатить к немецкому Гольфу. Я реально вижу и чуствую разницу... + у ситрона дизель на автомате с фиговенькой коробкой. А у фольца ДСГ.

ОТВЕТИТЬ  

Горыныч

Если взять 1.6 бензин и 1.6 дизель, тот с роботом тот с автоматом, то при нынешних ценах на бензин, и стоимости ТО, я выйду в плюс через 35-40 тыс, обслуживание дизеля ничем не отличается от бензина если лить нормальную соляру, у нас такая есть, при нынешней зиме заводился при -30 на градуснике с первого раза. Что каксается дизель-франция на любителя, вам для справки, ситроен первая компания в мире установившая дизельный двигатель на серийное авто, и второе не менее важное, бензиновые двигатели которые на С4 сейчас были созданы при помощи инженеров БМВ а компания ситроен в замен помогла БМВ с разработкой дизельных двигателей, напомню что БМВ и так имеет одни из лучших дизелей в мире, но тут они почему-то решили попросить ситроен помочь, я предположу себе что не просто так. Ну и напоследок кто последние 8 лет побеждает в WRC? Да серийные машины и ралийные это небо и земля, НО 99% всех основных узлов автомобилей сначала попадали в гонки а потом адаптировались для гражданского транспорта, так что компания которая 8 лет рвет всех в самых престижных гонках мира (не считая формулу 1 ) кое-какими технологиями обладает.